烟台永恒精细化工有限公司是一家集科研开发、生产销售多种类粘合剂、厌氧胶为一体的高科技企业，公司成立于2001年。公司专业致力于为客户提供各类高性能的胶粘产品，包括：有机硅胶、高分子密封胶、厌氧胶、丙烯酸酯胶、UV胶、工业修补剂186胶。这些产品均有极佳的性能，广泛应用于电子（电子灌封、粘接密封、导热、导电、屏蔽等）、机械（密封、粘接、修补等）、化工（密封、堵漏、防腐等）、冶金、发电等领域。
公司本着＂质量第一　诚信至上　互惠互利＂的...厌氧胶,密封胶,平面密封胶,耐高温胶,螺纹锁固胶,管道密封胶,圆柱密封胶,液态生料带缺氧胶可根据客户要求定做您需要的产品。
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2009年，对于中国汽车产业来讲又是一个具有划时代意义的一年，按照中汽协公布的数据：生产和销售整车均超过1350万辆，超越美国成为世界汽车第一产销大国。2010年，中国汽车产销双双突破1800万辆，创全球历史新高。今年即使零增长，也会毫无争议地蝉联全球第一。

　　今年7月，丰田汽车多年负责中国事务的服部悦雄在接受本报记者采访时乐观地表示：“中国汽车未来年产销3000万辆、4000万辆一点儿问题都没有”！他的观点也是许多专家、学者的共识。

　　无疑，汽车产业的迅猛发展，给汽车城长春带来了前所未有的机遇。目前，长春整车产能已经达到180万辆，明年将达到200万辆，到2015年预计达到300万辆。届时，长春将成为世界级的汽车产业基地。

　　汽车必须与环境保护双轨并行

　　我们应该看到，汽车产业高速发展的同时，另外一种阻碍车轮前行的力量也变得越来越不可忽略，这种阻力主要来自于环境污染、交通拥堵、能源消耗等。汽车生产的每一个环节，都会带来一定程度的污染，其中，机械加工这一部分尤为严重，另外，售后也会带来一定的污染。汽车使用过程中的污染也不能小视，一方面是尾气给自然环境带来的污染，另一方面就是车内污染。据专家介绍，除汽车内部的仪表台板、地毯、门内装饰、顶棚、座椅总成、汽车线束等部件可能释放有害气体外，车身内沥青材质的阻尼板甚至还含有高致癌物多环芳烃。像地板地毯、引擎盖隔热垫、顶棚、行李箱盖饰件、后座椅上部地毯、后座椅靠背地毯、行李箱侧饰件、行李箱地毯、备胎盖板、轮毂饰件、地板阻尼垫、发泡防石击涂料、焊封密封胶、原子灰等都会造成车内空气污染。

　　总之，汽车时代的到来利与弊共存，扬其“利”、克其“弊”才是我们的选择。那么，长春怎样才能成为一个真正的国际汽车名城呢？

　　作为一座汽车名城，汽车产业一定占据主导地位。此外，长春还要围绕整车大力发展零部件，怎么发展：一、集群式。汽车区三大工业园区，欧美汽车零部件工业园将以一汽-大众、一汽通用为依托，引进欧系、美系汽车零部件项目；日系汽车零部件工业园，将引进丰越项目配套的核心零部件项目；新能源汽车工业园将引进新能源电池、电机、电控项目……汽车区是集群式发展的典范。二、吸引世界500强到长春兴业建厂。三、吸引零部件企业将总部迁到长春。四、鼓励企业随整车厂走出去。在一汽-大众轿车三厂所在地成都，有一条街叫长春街，那里集聚着数十家零部件企业，有的企业就是总部在长春、随一汽-大众一同“走出去”的。

　　立体式发展让车跑得更稳更快

　　据了解，在长春，汽车区正在建设宜工、宜商、宜居的现代化新城区：新地标性建筑、全国最大的国际汽车公园已经开园。汽车文化艺术展、第十一届中国长春国际雕塑作品邀请展的成功举办，国际汽车公园成为长春走向世界的一张崭新汽车文化名片。“十二五”期间，汽车区将立足汽车产业发展，同时着力发展城区建设，打造具有德国风格的新概念开放式汽车城……事实上这也是“立体式”发展的具体表现。宜居吸引人才到长春来，也使城市居民的生活更美好；宜商、宜工让企业可持续发展。三者相互促进，共同营造着一个魅力十足的现代化新城区。

　　据了解，汽车区计划到2015年，GDP比2010年增长2倍，力争达到1000亿元；全口径财政收入超100亿，力争比2010年增2倍；完成绕城高速公路外35平方公里新城区建设，建成区面积比2010年增加1倍。届时，第三产业创造的GDP占总量的1/3，实现的财政收入占总收入的50%以上。该区更长远的目标是，建设成为世界著名的万亿元产值的现代化综合性国际新车城，全力支持、服务一汽集团成为万亿元产值的国际汽车工业龙头企业，把长春市西南地区建设成以水景园林为特色的百万人口幸福新城……

　　长春不单要成为一座汽车名城，还要不断营造绿色环境，成为最宜居的城市，天更蓝、水更清、树更绿，汽车的马力才会更强劲。长春市城区空气环境质量优良天数连续9年超过340天。几十年前，说到公园，长春只有胜利公园、南湖公园等屈指可数的几个，如今，长春的公园已“遍地开花”，这也是汽车城建设的一大成果。

　　随着汽车进入家庭脚步的加快，市场爆发式的增长，拥堵也成为大中城市的通病，中国能容纳年产3000万辆、4000万辆乃至更多的汽车吗？以发展的眼光看，未来的汽车一定是小型的（甚至小到自行车大小），一定是环保的（直至终极的零排放），一定是个性的。因此，汽车城长春在产业结构布局上要有长远的眼光；在招商引资方面要着重引进实力强、环境友好型企业，同时鼓励科技创新。

　　依国际汽车名城的标准，长春属地车厂一定得是“绿色”的，据了解，更苛刻的新节能产品目录一汽-大众产品全系入围；长春的用车环境一定得是最优的，应引入更多智能化交通管理措施，鼓励消费者购买小车、环保车；长春的城市环境一定得是最洁净、最美丽的……

　　在中国，长春离国际汽车名城最近，但是仍有很艰难的一段路要走。围绕整车抓零部件，围绕制造业抓服务业，围绕制造业和服务业抓汽车文化。这三个方面构成了长春发展汽车工业的立体式结构。以汽车产业为基石，构建“立体”汽车城，演绎着由汽车生产、汽车研发、汽车文化……共同谱写的华美乐章正是长春应不懈追求的。

　　结束语：“关于振兴长春汽车产业的思考”系列文章，到今天为止已经发布5期了，本期是最后一期，我报今日汽车版将长期关注长春汽车产业，为长春汽车产业的振兴助一臂之力。 {发布日期：2011-11-18}